The Jeep Grand Wagoneer is back !

Jeep Grand Wagoneer

Sans surprise, la finition en bois de son ancêtre n’est pas au rendez-vous, mais Jeep a tout de même pris soin d’incorporer une subtile finition en bois à l’intérieur des phares, question de rendre hommage à son passé.

Petite précision …

Avant toutes choses notez bien qu’il ne s’agit que d’un concept, ce que vous verrez donc sur les photos est bien entendu assujetti à des changements. Cependant la version de production risque très fortement de ressembler à ça. On ne connaît pas non plus ses motorisations, son prix de vente et sa date de sortie officielle, mais Jeep sous-entend que ce gros VUS sera équipé d’une motorisation hybride rechargeable.

Cela dis le Jeep Grand Wagoneer nouvelle génération aura la même fonction que les versions passées, c’est-à-dire un véhicule conçu pour transporter plusieurs personnes dans le luxe et le confort.

Le confort du Wagoneer !

Au chapitre de l’habitacle, ce Grand Wagoneer surprend un peu plus avec un design et des matériaux haut de gamme et une cabine qui semble spacieuse et luxueuse. On remarque une planche de bord épurée garnie de textures riches, d’aluminium brossé et de cuir, sans oublier la prestigieuse signature GRAND WAGONEER estampée du côté passager. 

Mais ce qui frappe le plus, c’est le fait qu’on compte pas moins de 7 écrans ACL dans l’habitacle, dont un qui est positionné face au passager. Jeep rassure toutefois qu’un filtre visuel a été intégré à cet écran pour empêcher le conducteur de l’apercevoir en conduisant.

Plusieurs fonctionnalités et accessoires pourront être contrôlés par l’entremise de cet écran, comme la chaîne audio McIntosh incorporant pas moins de 23 haut-parleurs, le système d’infodivertissement du véhicule ou, encore, l’éclairage d’ambiance. 

D’ailleurs, il est possible d’activer des thèmes, comme un foyer, et d’uniformiser le tout à tous les écrans du véhicule. Les places arrière reçoivent, elles aussi, leur lot d’écrans. Deux affichages de 10,25 pouces sont placés sur le dossier des sièges avant, tandis qu’un troisième écran de 10,1 pouces est placé au niveau de la console centrale.

Enfin, le Jeep Grand Wagoneer héritera de la plus récente interface multimédia UConnect 5, qui promet d’être cinq fois plus rapide que son prédécesseur. Celle-ci sera propulsée par Google Android, permettant de télécharger une foule d’applications novatrices.  

Le Wagoneer en details

On a affaire à un gros VUS carré, arborant une grille chromée et illuminée dominante, des ailes bombées et d’énormes jantes pouvant aller jusqu’à 24 pouces, mais le produit final n’affiche aucune ressemblance avec son prédécesseur.

FCA assure que le Grand Wagoneer sera un véritable Jeep capable de sortir des sentiers battus, incorporant une véritable transmission à 4 roues motrices, une suspension autonivelante Quadra-lift.

Pour ce qui est de la plateforme, on note deux scénarios possibles : ce Grand Wagoneer reposera sur une version modifiée de la plateforme monocoque WK2 qui supporte également le Grand Cherokee ou, encore, il sera équipé de l’architecture sur cadre du Ram 1500. Si FCA veut s’en prendre à General Motors et à Ford, l’option deux serait la plus logique.

Il ne serait pas surprenant de voir apparaître sous son capot des motorisations existantes chez FCA, soit le fameux V6 Pentastar ou, encore, les nombreux moteurs V8 HEMI qu’offre le constructeur. Le Grand Wagoneer pourrait même être mû par le moteur V6 biturbo de l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. 

Plus de détails au sujet de nouvel ajout à la gamme Jeep seront annoncés par le constructeur d’ici la fin de l’année.